L’apertura delle buste della gara per l’assegnazione delle rotte con gli oneri di servizio pubblico (la continuità territoriale tra gli scali sardi e quelli di Roma e Milano) svela il ritorno di Ita Airways sullo scalo di Cagliari, dove la compagnia ha deciso di presentare un’offerta per la tratta Cagliari–Roma Fiumicino, sfidando l’attuale gestore del servizio, Aeroitalia. Il quadro generale è articolato, con conferme, competizioni accese e nuove criticità. Aeroitalia, che ha partecipato a cinque gare su sei, punta alla riconferma su gran parte delle rotte, compreso il collegamento Cagliari–Milano Linate, per il quale risulta l’unica compagnia ad aver presentato un’offerta.
Su Olbia, infatti, si rinnova la sfida tra Aeroitalia e Volotea, entrambe in corsa per i collegamenti con Roma Fiumicino e Milano Linate, mentre la situazione più delicata riguarda ancora una volta Alghero. La gara per la tratta Alghero–Milano è infatti andata deserta, lasciando scoperto uno dei collegamenti fondamentali per il Nord-Ovest dell’isola. Aeroitalia ha invece presentato l’unica offerta per il collegamento Alghero–Roma Fiumicino. Non si tratta di un caso isolato. Già nel precedente bando, le tratte di Alghero verso Roma e Milano erano rimaste senza offerte e furono assegnate solo successivamente a Ita nell’ottobre 2024.
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