Cgil: «Il miglioramento non basta, la Sardegna resta indietro»
Claudio Chisu
14 Novembre 2025
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La governance del Trenino Verde cambia volto: una giunta esecutiva con Regione, ARST e quattro sindaci delle tratte assumerà la gestione ordinaria e straordinaria dell’intero patrimonio ferroviario turistico. Il nuovo testo unificato introduce un modello decisionale più strutturato, con poteri chiari sulla programmazione, sui progetti e sul bilancio della Fondazione.
La giunta esecutiva sarà presieduta dal presidente della Fondazione, nominato dalla Giunta regionale, e comprenderà tre rappresentanti degli assessorati competenti e un delegato dell’ARST. I quattro sindaci entreranno come membri effettivi, selezionati tra gli otto designati dai comuni delle quattro linee storiche. All’assemblea di partecipazione resta un ruolo consultivo, con la rappresentanza di tutti i comuni coinvolti e la possibilità di avanzare proposte sui programmi annuali e pluriennali.
Il testo definisce anche le funzioni del revisore dei conti, scelto fra i revisori legali, incaricato di vigilare sulla gestione finanziaria e partecipare alle riunioni senza diritto di voto. La Fondazione dovrà predisporre un piano triennale e gestire attività, progetti e valorizzazione delle tratte in coerenza con la legge nazionale del 2017.
Sul fronte operativo, la Regione mantiene la proprietà dell’infrastruttura e può affidarnee la gestione in concessione. Il concessionario sarà responsabile di manutenzione, sicurezza e funzionalità, mentre gli interventi di ripristino e valorizzazione restano vincolati alle risorse regionali e comunitarie disponibili.
Il provvedimento disciplina anche rotabili storici, mezzi turistici e ferrocicli, autorizzati alla circolazione solo con certificazioni ANSFISA e UNI. Una deliberazione della Giunta, attesa entro trenta giorni dall’entrata in vigore della legge, fisserà le nuove linee guida dello statuto della Fondazione.
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