Primo banco di prova superato per il treno ATR 465 destinato a entrare in servizio sulla rete ferroviaria sarda. Ci sono voluti molti anni perché l’acquisto dei mezzi risale alle Legislature che hanno visto la presidenza di Renato Soru e poi di Ugo Cappellacci. Nella notte tra il 9 e il 10 luglio il convoglio, realizzato dall’azienda spagnola CAF e acquistato dalla Regione Sardegna, ha percorso l’intera tratta tra Cagliari e Olbia e ritorno per una serie di test tecnici finalizzati a verificarne prestazioni e sicurezza. La corsa sperimentale, organizzata con la collaborazione di Rete Ferroviaria Italiana, Trenitalia, Italcertifer, Regione Sardegna e CAF, si è svolta senza passeggeri, senza fermate intermedie e con la linea completamente libera da altri treni. In queste condizioni il collegamento tra i due principali centri dell’Isola è stato completato in appena 2 ore e 15 minuti, raggiungendo una velocità massima di 150 chilometri orari. Si tratta, però, di un risultato ottenuto in condizioni ideali e che non corrisponderà ai tempi del futuro servizio.
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