«Le audizioni si chiudono con un bilancio molto positivo. Abbiamo registrato un apprezzamento diffuso per il testo e raccolto numerosi suggerimenti che contribuiranno a migliorarlo ulteriormente. Diverse proposte che ci sono state portate in questi giorni verranno recepite e inserite nella variazione di bilancio». Lo dichiara Alessandro Solinas, presidente della III Commissione Bilancio e Programmazione del Consiglio regionale, al termine del ciclo di audizioni dedicato alla variazione di bilancio.

«È stato un confronto utile e partecipato. Abbiamo ascoltato categorie economiche, sindacati, associazioni e rappresentanti del mondo produttivo. Da questo lavoro sono arrivate indicazioni importanti che ci consentiranno di rendere il testo ancora più vicino alle esigenze della Sardegna». L’obiettivo è ora quello di completare rapidamente il percorso e portare la variazione di bilancio all’approvazione tra la fine di giugno e i primi giorni di luglio.

Un fronte comune tra Sardegna e Liguria per contrastare gli effetti dell’ETS, il sistema europeo di tassazione delle emissioni che sta suscitando crescenti preoccupazioni nel mondo portuale e marittimo. È l’obiettivo emerso durante il convegno promosso dai Riformatori, dove si sono registrate prese di posizione autorevoli e una significativa apertura alla collaborazione tra le due regioni. Tra i più critici nei confronti della misura c’è il presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sardegna, Domenico Bagalà, secondo cui il nuovo meccanismo rischia di rallentare le prospettive di crescita del porto canale di Cagliari, che nel 2025 ha registrato un incremento del traffico pari al 36%. “L’ETS incide moltissimo”, ha spiegato. “Una nave che arrivasse a Cagliari dall’India pagherebbe metà del 50 per cento dell’ETS nella prima parte del viaggio e l’altra metà nella seconda. Se invece scegliesse Tangeri, pagherebbe zero”. Da qui la proposta di prevedere almeno un’esenzione per le isole maggiori, al fine di evitare distorsioni della concorrenza e lo spostamento dei traffici verso porti extraeuropei.

I componenti civili di nomina regionale del Comitato Misto Paritetico per le Servitù Militari della Sardegna hanno inviato una richiesta di chiarimenti al ministro della Difesa Guido Crosetto e al presidente del CoMiPa Sardegna, generale Stefano Scanu, sulle esercitazioni militari nell'arcipelago di La Maddalena dal 15 giugno al 5 luglio 2026, "in piena stagione turistica e in apparente violazione dei protocolli d'intesa sottoscritti tra il ministero della Difesa e la Regione Sardegna". Della questione sono stanti investiti anche la presidente della Regione Sardegna, Alessandra Todde, il presidente del Consiglio Regionale Piero Comandini e tutti i capigruppo in Consiglio regionale. La richiesta sottolinea la "mancata informativa al Comipa" evidenziando come quella sia la sede preposta ad analizzare i profili connessi alle servitù militari, la tutela ambientale e la programmazione delle attività addestrative. Inoltre, i sei componenti civili del Comipa chiedono di sapere "quali misure siano previste per garantire la sicurezza della navigazione, la tutela dell'ambiente marino e costiero e l'adeguata informazione ai cittadini, ai turisti e agli operatori economici interessati" e "se siano stati effettuati studi, valutazioni o analisi di impatto economico, sociale e ambientale in relazione alla collocazione temporale delle esercitazioni nel pieno della stagione estiva".

Trenta milioni di euro per venire incontro alle aziende penalizzate dall’introduzione dell’ETS per il traporto marittimo: li ha stanziati la Giunta Todde nella variazione di bilancio che sta per arrivare in Consiglio regionale. Un sostegno per gli extra costi che in Sardegna hanno un impatto considerevole, circa 50 milioni di euro secondo Confindustria. Anita, l'associazione nazionale delle imprese dei trasporti automobilistici, chiede però misure che accompagnino lo stanziamento a salvaguardia dell’autotrasporto e della logistica delle isole.
“Lo stanziamento annunciato dalla Giunta regionale rappresenta un primo riconoscimento degli sforzi compiuti dalle imprese di autotrasporto merci e logistica impegnate da e verso la Sardegna, strette nella morsa di rincari che non possono sostenere da sole e che non riescono a trasferire sulla committenza”, afferma il presidente di Anita, Riccardo Morelli. “Per questo accogliamo positivamente questo primo passo importante, che deve tradursi con urgenza in uno strumento di compensazione realmente operativo, capace di riportare equilibrio nel mercato e garantire la competitività di un territorio che rischia un progressivo indebolimento produttivo. In questo contesto, rivolgiamo un appello alle istituzioni nazionali affinché sostengano l’introduzione di provvedimenti adeguati a salvaguardare l’autotrasporto merci e la logistica delle isole, secondo il principio della continuità territoriale riconosciuto dalla Costituzione".
L’applicazione del sistema ETS al trasporto marittimo a partire da inizio 2024 ha avuto un impatto considerevole per la Sardegna, che ha nel mare l’infrastruttura per la movimentazione delle merci.

Oltre settanta milioni in più. E’ la crescita del valore dalla rosa del Cagliari nel corso campionato di serie A 2025-2026, secondo la speciale classifica stilata da Transfermarkt. Una prestazione da Champions League, che vede i rossoblù preceduti solo dal Como (137 milioni in più) e Roma (76 milioni in più). La politica della valorizzazione dei giovani ha pagato non solo in termini di punti e di successo nella sfida per la salvezza ma anche sul versante dei valori di mercato. Una linea che, se praticata anche da altre società, potrebbe portare a dare spazio in futuro anche ad altri giocatori come Marco Palestra che proprio a Cagliari ha trovato la continuità e la fiducia che lo hanno portato fino alla nazionale. Che sia questa la strada giusta affinché gli azzurri giochino il prossimo mondiale anziché guardarlo in TV?